近年来,中国汽车产业迅猛发展,产业规模迅速扩大,汽车产量、产值、产品出口额都有大幅度增长,汽车产业在国民经济中的地位不断提升,汽车产业的支柱作用得到了充分体现。但当前中国汽车产业,特别是在乘用车领域,自主品牌大部分产品处于中低端水平,缺乏国际竞争能力。
而此次北京车展上,北汽集团正式发布的基于萨博技术平台全面升级的中高端轿车平台-“M-trix”平台,这一平台标志着国内自主品牌以比肩世界的尖端科技破局,也让我们看到了打造自主品牌国际竞争力与影响力的可能与希望。
技术体系打造北汽自主品牌高端化基石
经过多年累积,尽管中国汽车产业的自主创新能力得到不断加强,但自主创新的基础仍然薄弱,研发水平不够,拥有知识产权的数量和质量无法与国外大企业相比,自主品牌无法从根本上形成较强的国际竞争力和影响力,品牌附加值与溢价能力较弱。
如此形势下,中国汽车产业要想完成从大到强的跨越,就必须进一步加快加强自主发展步伐,尽快缩小与世界水平的差距。作为后来者,北汽要在众多的本土品牌中脱颖而出,首先就是品牌的高端化,拓展品牌内涵和核心价值,而要达到这一点要靠核心技术,特别是北汽从北欧消化吸收的萨博技术,是支撑北汽自主品牌的重要支柱之一。
而此次北汽集团借北京车展平台正式发布的基于萨博技术全新升级的中高端轿车平台——“M-trix”(音同“Matrix”)平台,本意正是“基石”、“孕育”。以此为名,也表明了北汽欲以欧洲豪华车平台技术为基础发展中高端自主品牌的战略思想。
M-trix平台是国际领先汽车技术同步的中高级车辆制造解决方案。不同于单一的产品平台,M-trix平台是一个广义的平台概念。它不仅包括技术中相应的模块定义和标准,而且涵盖了汽车产业链中的“整车开发”、“生产制造”、“供应链管理”、“质量管理”四大核心系统,形成了北汽具有国际水平的整车开发技术体系。
有业内人士指出,未来的汽车市场竞争将是全体系综合竞争力的体现,而先进的开发体系是自主创新的基础。北汽M-trix平台的发布,标志着北汽已开始打破发展僵局,依托国际同步的整车开发技术体系,实现由大到强的跨越发展。
尖端技术提升北汽自主品牌核心竞争力
M-trix平台产品的发动机、底盘、整车安全和电子四大系统的技术与国际同步,为消费者倾力呈现“高效动力,完美操控,极致安全和前瞻科技”。
作为车用涡轮增压发动机的鼻祖,萨博在涡轮增压领域的深厚积淀和技术专长,在兼具油耗经济性的同时具备强劲的动力性。北汽通过对其涡轮增压发动机技术的消化吸收,已完全破解了技术密码。M-trix平台能够为不同车型提供1.5TGDI、1.8T、2.0T、2.3T四大机型,功率覆盖了127kw-190Kw,扭矩区间达到240-350Nm,兼具极佳动力性、燃油经济性与环保性,升功率在全球涡轮增压发动机中领先。
萨博的底盘调校功底享誉全球,北汽也将其世界一流的运动型底盘引入到了M-trix平台上来。该底盘采用轻量化技术,锻铝连杆的运用,比传统型底盘减重2/3至1/2,后轮随动转向技术采用独有的“球销+十字球铰”专利技术,确保车辆高速转弯的稳定性和循迹性,为驾驶者提供“贴地飞行”的极致体验。一体式液压成型前副车架有着强度更高、重量更轻的特质,提升了车身强度和加速性的同时,也提高了整车碰撞安全性。
作为豪华车中唯一连续4年获得美国公路安全保险协会IIHS“最佳安全奖” Top Safety Pick Award的品牌,萨博的安全性能可谓有口皆碑,全车90%以上钣金采用热镀锌钢板,整车高刚性钢材比例高达55.5%,其中前、后、四门防撞钢梁采用热冲压工艺,强度高达1200Mpa。同时,源自萨博 Safe Cage专利技术,经优化再设计,形成M-trix平台独有的超高强度驯鹿角结构安全车身,为乘员安全提供了坚固的基础,并且还可降低高速过弯或恶劣路况下的车身扭曲度,提高操控性。
不仅如此,北汽还根据时下汽车数字化趋势,专门升级了整车的电子电器装备,使车辆的智能水平大大提升。基于车联网的先进Telematics系统、预碰撞安全系统、SVA车侧变道辅助系统、LDWS车道偏移警示系统等一系列智能化电子电器系统,M-trix平台前瞻科技一应俱全。
未来两年内,北汽将通过该平台,融合欧洲豪华品牌制造基因和前瞻技术,以更趋于合理的价格为市场提供覆盖A级,B级,C级乃至CUV、MPV等满足消费者多样化需求的系列产品。
其实国内各自主品牌也都意识到了品牌竞争力与持续发展的问题,纷纷推出了自己的平台化战略,但真正取得实质成果的却不多,这很大程度来自于核心技术的缺失,特别是中高端车型平台的开发,几乎成为所有自主品牌不可言说的痛。而我们看到,北汽通过对萨博70年积淀的know-how(技术诀窍)的消化吸收,推出M-trix平台,形成与国际水平同步的完整产品研发制造体系,走出了一条自主正向开发的“技术造血”之路,将实现其自主品牌国际竞争力与影响力的真正提升。
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