今年是习近平总书记对北京发表“2·26”重要讲话、实施京津冀协同发展战略十周年。北京市政府工作报告中明确提出，要推动京津冀协同发展取得新的更大进展。如何在推动京津冀协同发展大局中，进一步发挥汽车产业的力量？在市两会上，市政协常委、北汽集团党委书记、董事长姜德义等围绕加强京津冀地区汽车产业链供应链协同等，向大会提交了提案和建议。
京津冀是我国六大整车产业集群之一，汽车产业发展历史悠久，工业基础雄厚，经过多年的培育，形成了具有一定竞争力、配套设施完善的汽车产业链生态圈。近年来，随着国内新能源汽车快速发展，京津冀地区汽车产业加速转型升级，但是与其他集群相比仍存在集群效应不明显、新能源汽车产业链竞争力不强、协同和资源整合不足等问题。
来自北汽的人大代表、政协委员建议认为，加强京津冀地区汽车产业链供应链协同迫在眉睫。在加强顶层设计方面，强化协同，制定完善统一政策规划，统筹考虑京津冀汽车产业布局和资源分配。在强链补链方面，加大对“链主”企业支持力度，促进产业上下游延伸、左右链配套，吸引国内汽车及零部件优势企业落地布局，完善产业链关键环节布局，对于卡脖子的关键技术加大对区域内产学研企业和机构扶持力度，加强与整车企业的试验验证及共同合作开发。在完善合资合作机制方面，强化区域创新能力，促进产业链创新链深度融合，推动构建京津冀地区汽车产业链创新生态系统，形成大企业主导、中小企业配套的多层次合作网络，在三地间形成创新链、产业链的有效承接闭环。
代表委员还建议，充分发挥产业资本力量，破解京津冀汽车供应链短板和断点，护航汽车产业高质量发展。
北汽极狐已获批首批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照
在一系列政策创新、技术创新推动下，北京这座自动驾驶之城正加速崛起。代表委员认为，应加速推动商用车智能驾驶商业化运营实施，既可以为物流行业提高安全性、提升效率、解决驾驶员短缺问题从而促进绿色物流发展，更提高首都交通效率、改善城市环境，助力首都智慧城市建设。
此外，代表委员从引导新能源汽车市场消费、推动北京市交通绿色低碳转型的角度提出建议，加快推进基础设施建设，提升新能源汽车使用便利性，同时优化北京换电出租车推进方案等。
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