植入互联网基因推进颠覆性创新 开启汽车行业发展新纪元

在第十六届上海国际汽车展举办前夕，由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会共同主办的“上海国际车展第四届（2015）高峰论坛”于4月19日在上海威斯汀大饭店举行。

本届论坛以“创新·融合-营造智能互联汽车产业新生态”为主题，北汽集团总经理张夕勇等企业家代表，分别就各自企业如何应对智能互联汽车带来的机会和挑战、汽车行业未来发展趋势、技术变革、商业模式创新等话题进行了研讨。

论坛上，北汽集团总经理张夕勇发表了以“植入互联网基因、推进颠覆性创新，开启汽车行业发展新纪元”为题的主旨演讲。他表示，在过去的一两年里，越来越多的IT和互联网巨头宣布跨界到汽车行业，它预示着汽车行业已经走到了一个破旧立新的转折点。在过去的十年间，互联网对众多传统行业进行颠覆，如门户网站对报纸，淘宝对零售业，支付宝对金融业，iPhone 对手机，乐视对电视机……在移动互联技术成熟之后，它们把颠覆的触角伸向了汽车行业。对汽车企业而言，无疑是一个巨大的挑战，主要表现在以下四个方面。

第一个挑战，必须重新定义汽车。在社会的进化中，汽车的角色和定位也不断演进。十多年前，汽车还被普遍作为一种交通工具，有人称其为“ 带轮子的沙发”。后来，电子电器产品在汽车上得到了大面积的使用，汽车是“ 装有四个轮子的电脑”。现在，随着移动互联网技术的发展，汽车是“能上网的电脑”，是移动互联网的终端。汽车行业的价值创造过程将发生质的变化。软件将取代硬件成为汽车下一轮竞争的焦点，服务将取代产品成为汽车的核心价值来源。

第二个挑战，必须面对全新的竞争对手。随着谷歌、微软、苹果，阿里、百度、腾讯等企业纷纷进入汽车产业，汽车企业不仅要面对国内外汽车同行的竞争，还要面对那些新进入的跨界者。它们比行业内的对手更危险，因为它们植根于新兴的虚拟经济的土壤，它们遵循完全不同于汽车企业的游戏规则，它们拥有汽车企业所不具备的能力，就是互联网思维能力。

第三个挑战，必须重建客户关系。客户是谁？是网民，客户在做什么？在上网。中国互联网信息中心的报告显示，截止到去年年底，我国网民总数已经达到了6.49 亿，占全国总人口的47.9%，中国网民平均每周上网时间25.9 小时，平均每天上网3.7 个小时，网民群体在急剧膨胀，企业面临的客户在网民化，他们是现实世界里活生生的个体，他们有着独特的生活理念、行为方式、消费偏好，企业原先那套固化的产品研发、制造和营销流程，在他们面前已经不合时宜。汽车企业做出来的东西往往很难戳到他们的痛点，获得他们的点赞。而那些以年轻人为主体的IT和互联网公司，却对终端市场的需求拿捏更为到位，更容易赢得“粉丝”。

第四个挑战，必须重新组织汽车生产制造。客户的个性化需求逐步凸显，这是一个不可逆转的趋势，靠流水线上装配出来的产品包打天下的难度越来越大。无论是德国工业的4.0 ，还是中国的“ 制造2025 ”，其核心就是要利用互联网技术对制造业进行智能改造和智能升级，实现设备、生产线、工厂、供应商、产品、客户的紧密联接，使客户的个性化需求能够得到快速响应，实现小批量个性化定制。这对汽车企业的信息化水平和资源整合能力，提出了更新、更高的要求。

对于汽车这个已经有着近130 多年历史的传统行业而言，以上每一项挑战，都不亚于脱胎换骨的改造，必将导致全行业的深刻变革。因此，“ 十三五”的淘汰赛，将不仅仅是汽车行业现有力量的又一轮排列组合，更是汽车与跨界者、与来自IT 和互联网行业新的对手们的排列组合。

这一过程将是北汽集团与跨界者的博弈和妥协，竞争与合作的过程，是北汽集团与他们一起“做蛋糕”和“分蛋糕”的过程。与汽车企业相比，互联网行业新对手拥有更敏锐的市场嗅觉和更强大的创新基因，其对汽车行业的改造可能分三步走：第一步，把其最擅长的软件技术植入到汽车硬件上，借助云平台和大数据技术，实现汽车与车外世界的互联，创造增值服务。第二步，当上述增值服务的市场足够大，汽车的智能互联技术足够成熟，他们将要求厂家为他们定制汽车，把自己的软件作为标配搭载上去，届时大家将看到乐视汽车，阿里汽车，腾讯汽车，百度汽车……等等。第三步，当上述互联网的汽车对市场的争夺进入白热化，为争夺客户，有可能起动“ 免费”模式，对汽车进行大规模的降价，甚至可能会免费赠送汽车。

总之，互联网行业新对手为汽车注入的，是从未有过的互联网基因。他们所做的，是任何一家整车企业都未曾想过的颠覆性创新。汽车企业必须改造自己的思想、组织、流程与模式，与他们同步发展，否则就将沦为替IT 及互联网企业打工的硬件制造商，成为行业配角。汽车企业必须发挥自身优势，如长期积累形成的在车身、底盘、整车集成、发动机、变速箱等方面的技术优势，强大的客户资源，庞大的供应商体系，以及4S 店销售体系方面的线下硬件优势，以及资产优势和人才优势，还有引以为豪的汽车文化。汽车企业要用好自己的资源优势，扬长避短，争夺话语权，做到寸土必争。

北汽集团作为中国五大汽车集团之一和世界五百强企业，紧扣时代脉搏，从去年开始就提出了从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业战略转型的奋斗目标，要用互联网思维重构产业价值和整体业务链，创造引领时代的核心竞争力。

北汽集团已经开始以智能化汽车研发为抓手，实现新产品、新技术的战略布局。其思路就是要重视与互联网企业的合作与对接，大胆探索合作开发、技术外包、委托开发、引进技术团队等多种方式，整合和利用一切可以利用的技术和人才资源，加快推出北汽自己的智能汽车产品。同时，北汽集团将以智能化汽车的研发为龙头，加强现代电子技术、传感技术、控制技术、通讯技术、新材料、人工智能等汽车智能技术的研发，在不远的将来，北汽集团将筹备成立北汽新技术研究院，最终实现研发体制和实力得到突破性进展。

今年3月份，北汽集团和乐视控股签署了战略协议，北汽集团看中乐视的，一是乐视作为一个成功的互联网企业，它基于视频产业和智能端打造了“平台+内容+终端+应用”的完整生态系统，创造了互联网思维的典范。二是乐视不仅在美国硅谷组建有顶级研发团队，而且以极大的勇气和智慧积极推进进军汽车行业，开发出中国第一套智能汽车UI系统，显示出强大的创新能力与发展潜力。因此，北京汽车与乐视控股的战略合作，是汽车企业与互联网企业的跨界联合，双方将充分发挥北汽集团50 余年的造车经验与雄厚实力，以及乐视控股在互联网技术与理念，软硬件一体化方面的能力与优势，共同开发新一代互联网智能汽车，并以信息技术应用和商业模式的创新，推动北京汽车加快产业结构调整和转型升级，促进北汽集团成为全球领先的创新型汽车企业。

“互联网+汽车”的时代，已经呼啸而来，这是一个千载难逢创造奇迹的时代。美国著名的营销专家、定位理论创始人艾·里斯所说：“错过互联网，就会错过一生只有一次的机会。”互联网汽车，是中国汽车行业后来居上，实现超越的历史机遇。北汽集团将珍惜和把握好这个机会，以信息服务业为突破口，实现从制造商向“制造+出行解决方案供应商”的转变，以研发体制改革为突破口，实现从一般要素驱动的传统汽车制造企业向智力资源驱动的创新型企业转变，从而成为新规则的定义者，新赛场的主导者，新秩序的建立者，新世界的领跑者。