进军“十三五” | 轨迹 北汽进阶之道

2016年5月26日，中国机械工业联合会、中国汽车工业协会在广东发布2015年机械工业百强、汽车工业三十强名单。北汽集团荣登“中国汽车工业三十强企业”榜单，凭借2015年营业收入3452亿元的成绩位居第四。

一年一度的“中国汽车工业三十强企业”评选，以上一年度企业主营业务收入为依据，同时参考利润总额指标，评出中国汽车行业的前三十强企业，是对中国汽车工业骨干企业过去一年发展成果的集中呈现。北汽集团此次名列第四位，用2015年的突出业绩为“十二五”做了发展注释。

以下，我们从行业、市场和北汽集团自身发展等多个角度，探寻北汽集团晋位“中国汽车工业三十强企业”第四的原因及意义。

行有道，达天下。

道可道，非常道。它是规则，是准绳，是心中的理想，是肩上的担当。

遵道者有道，有道者得道。

2016年5月26日，中国机械工业2015年年度大考排定座次，隆重发榜。在当天揭晓的“汽车工业三十强”名单中，北汽集团以2015年营收3452亿元的成绩位居第四。

这是行业同仁众望所归的认可，这是北汽上下渴望已久的进阶。北汽，在向行业之巅的攀援中，实现了一次历史性的突破。

汽车江湖，群雄逐鹿。很多年前，北汽就已然是主角，但行业第五的排名远远不是它的目标，跻身“第一阵营”，实现从追随者到领跑者的跨越，才是它念念不忘“北汽梦”！

追梦，北汽人夜以继日，只争朝夕，实干出成绩：自主品牌乘用车一路狂奔，零到 30万辆的突破用时45个月，再创中国汽车行业新高。

追梦，北汽人海纳百川，广采博取，好汉三个帮：收购萨博，给自主品牌一个高起点；联手银翔，与产业资本共创未来；重组昌河，“双品牌”、差异化之路日渐清晰。

追梦，北汽人殚精竭虑，深谋远虑，胸中有成竹：走集团化道路，凝心聚力，协同发展；启动“二次创业”，打造自主核心竞争力，实现从控股公司向实业公司的飞跃；“北汽梦”战略，开启做大做强、走向世界的新时代；“两个转型”，勇敢地汇入互联网的时代大潮。

执著，奋进。“十二五”期间，北汽集团整车销量由149万辆增长到248.9万辆，增长1.7 倍；营业收入由1576亿增长到3452亿，增长2.2倍；利润由108亿增长到195亿，增长 1.8倍;资产规模从542亿元增至2386亿元，增长4.4倍；北汽集团的品牌价值从400亿元增长至1126亿元，增长2.8倍。

未来不可预拟，行动终将可达。

产品升级  走向高端

从一开始，北汽集团就认定，发展自主品牌，北汽决不走低端重复的老路。

高举高打。收购萨博的整车和发动机技术，以他人数十年的技术积累为起点，为白手起家的自主品牌节约追赶的时间。紧烧火，慢揭锅。功夫下足了，事情做到位了，再把产品推向市场，决不赶时间，抢进度，萝卜快了不洗泥。这，是北汽人精益求精的造车态度。

视质量为生命。高水平的制造设备是硬件，高标准的管理检测是软件，“软硬兼施”。2015 年，北汽股份自主品牌千台故障次数扣分53.5分，同比下降36%，与合资品牌的平均水平不相不下；在JD Power新车质量研究报告中，绅宝D50获细分市场第一名；整车事业本部千台故障次数、Audit扣分值等指标均取得了30%以上的明显改善；新能源公司EV系列在2015年中国汽车用户满意度调查中获新能源汽车第一名；这，是北汽人对客户负责的造车理念。

科技是第一生产力。福田商用车研究院、北汽股份公司轿车研究院、越野车研究院、新技术研究院、新能源汽车研究院……北汽研发能力建设多点开花，全面推进。2015年，北汽集团新增专利申请2745件，新增授权专利2412 件，累计授权发明专利444件，这一成绩排在行业前列。以技术立身，不断提高产品的技术附加值，自主品牌才能后来居上。这，是北汽人打造核心竞争力的“杀手锏”。

大企业，大品牌。打造品牌，是北汽集团的持久战。2015年，北汽集团连续三年入围财富全球500强，排名连年上升，2015年到了207位。在世界品牌实验室的排行榜上，2015年北汽集团以1126.69亿元的品牌价值位列中国500最具价值品牌第19位，连续5年稳居国内车企三强。品牌升级，永无止境。这，是北汽人建设百年基业的持久战。

而今，北汽集团自主品牌产品线基本完善，核心技术体系能力初步形成，乘用车“双品牌”战略和商用车领先优势为集团未来发展奠定有利基础。“十二五”期间，北汽自主品牌乘用车已经掌握了具备国内一流水平的轿车、SUV 和超野车整车设计、验证和制造力，自主品牌商用车已经掌握了重卡、轻卡、商用客车的整车集成匹配、柴 油机动力系统、结构设计等关键核心技术。

乘用车稳步成长。北汽股份产品由以A0级经济型轿车、交叉型乘用车为主，成功转为以中高端轿车、SUV和MPV车型为主，高附加值产品比重达到25.2%，同比提高了10.2个百分点。北汽银翔在SUV产品良好市场表现的拉动下，实现销量28.8万 辆，同比增长44.7%，营业收入突破百亿元，成功实现扭亏。随着景德镇洪源基地建成和Q25下线，昌河汽车奏响了升级进化的序曲，以Q25下线为起点，更高级别的SUV和A级轿车产品将不断推出，昌河的品质与品牌将在新的平台上获得新的飞跃。

商用车保持行业第一。在商用车市场大幅下滑的大环境下，北汽福田仍以49万辆的年度销量，保持着国内商用车第一的地位。其整车出口逆势增长11.1%，达6.04万辆。欧辉、欧马可、图雅诺等高附加值产品的比重得到大幅提升，康明斯发动机实 现高速增长。

产业升级  聚焦服务

本世纪最初十年，是中国汽车行业高速发展的黄金时代，也是中国汽车行业“从小到大”的历史机遇期。但超高速增长不可持续，特别是2014年起，随着宏观经济进入“新常态”，汽车行业也进入一个中低速增长、甚至零增长、负增长交织的时期。

其中蕴藏着风险：制造业利润日趋微薄，以前我们还可以利用区域间经济发展的不平衡，通过产业转移来降低成本，增加利润随着人口红利的消失，资源价格的提高，环境门槛的抬升，低成本制造的时代正在结束，汽车企业可持续发展的压力加大。

其中也蕴藏着机会。2013年全国第三产业的增加值达26.2万亿元，首次超过第二产业的24.9万亿元，成为国民经济最重要的产业，服务经济的时代已经来临。与此同时，汽车产业链利润正在向服务业转移，60%-70%的利润从服务中产生。远处呈现出一片新的蓝海。

2014年，北汽集团提出了要从传统的制造型企业向制造服务型企业转型，对现有的、以制造为主体的价值链进行重构，在服务经济蓬勃发展的蓝海中寻找出路。

北汽服务贸易板块不断壮大。鹏龙平台的业务触角已经延伸到物流、新车销售、汽车配件、集团采购、广告、二手车拍卖、出租租赁等广阔领域。鹏龙平台业务外延不断扩展，既服务于集团，又服务于社会；既服务于生产，又服务于消费。2015 年，鹏龙平台累计实现营业收入210亿元，首次突破200亿大关，利润超过7亿元，真正扛起了“北汽服务”的旗帜。在北汽集团战略转型的大背景下，鹏龙平台着力开展模式创新，拓展服务领域，新兴业务亮点显著。销售，衍生业务谱新篇；配件，模式转型提效率；物流，生产生活两手抓；出租租赁，业务布局聚资源。在利用“互联网+”提升改造传统产业链方面，鹏龙也进行了深入思考，有了实质性动作。

北汽金融板块潜力无限。财务公司与产投公司业务拓展迅速，对助力集团实体经济增长、促进集团战略转型的贡献越来越大。财务公司2015年实现收入4.43亿元，利润1.73亿元。结算业务迅速增长，日均存款总额96.2亿元；公司信贷业务全年累计110亿元，有力支持主业发展；汽车金融业务开拓覆盖237个城市、744家经销商，有力地支持了北汽集团产品销售。产投公司以创新的思维介入股权投资、新三板、证券投资、基金管理、融资租赁、互联网金融等业务，通过多种金融工具的综合运用，投资了一批极富前景的公司，为北汽集团未来发展聚集了大量优质的产业资源。2015年，北汽产投被评为全国制造领域投资10强，全年共实现利润2.43亿元。

北汽通航板块蓝图清晰。通航产业是北汽集团精心打造的战略新兴业务板块，中国经济近四十年的持续发展，使消费势能不断积累，消费升级、产品升级和产业升级势不可挡，汽车产业的一部分高端需求必将向通航产业溢出。北汽集团看准了汽车和通航产业的内在关联性，在2013年成立了北京通用航空公司，果断布局通航领域。目前北汽通航以合资、合 作、资本运作为主要模式，在国内实现飞机销售，经营管理工作已开始步入健康良性发展轨道。

战略升级  洞见未来

新千年，新纪元。二十一世纪，互联网应用如星星之火，已呈燎原之势。互联网是一种新兴的基础设施，它激活了人类最后一个生产要素——信息，使人类的生产效率获得了极大提升。随着互联网的普及应用，人类生产关系又将迎来一轮革命性的变化，传统的规模经济模式正在转向网络经济模式，未来所有的企业都将成为互联网企业。

这是最坏的时代，一轮颠覆与反颠覆的较量正在展开。这也是最好的时代，后来者终于有机会打破旧世界，建设新世界。“暴风雨正在来临，北汽集团将是那只逆风飞扬的海燕。”面对时代的潮流，北汽集团做出抉择，那就是，主动调整，实现向创新型企业的转型。

创新，是产品的创新。汽车，正在从机械时代走向智能时代。北汽集团率先成立了新技术研究院，进行智能汽车的技术储备。北汽集团的首款无人驾驶汽车EX200已经在今年的北京国际车展上亮相。

创新，是组织结构的创新。传统企业那种封闭、界限分明的组织形式，正在向开放、无边界的平台组织形式进化。北汽集团启动了“互联网+”项目，进行研发、制造、产品、服务、金融等几大平台转型的顶层设计，北汽将打破“闭门造车”的藩篱，努力实现广聚众智，开放式造车。“北京出行”智能交通平台、鹏龙 O2O 二手车业务平台、产投互联网金融项目“工资宝”等极富想象力和创新精神的项目竞相启动，未来可期。

创新，是商业模式的创新。传统规模经济模式下企业是依靠大规模、低成本的方式为用户创造价值，而在网络经济模式下，企业不只是依靠自身来创造价值，更依靠与利益攸关方共同构建的商业生态系统来创造价值。北汽集团的“绿色出行生态 圈”就是用“互联网+”的方式进行的商业模式创新，这个生态圈要整合分时租赁、绿色出租、绿色物流等交通服务供应商，太阳能、风能、能量存储和超级电池等充、换电服务供应商，手机 、pad、智能穿戴、车载智能设备和智能家居等信息终端供应商，社区、物业、商超、餐饮、车辆美容改装等线下实体商业服务供应商，地图导航、移动社交、电商等信息服务供应商……把海量的资源整合到同一个平台上，对客户的个性化需求进行自动匹配，由客户自己选择最优解决方案。

合抱之木生于毫末，九层之台起于累土，千里之行始于足下。加油，北汽！