6月21日，第三届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛进入第二日的赛程，北汽集团的纯电动汽车EU260和EX200继续征战在路上。
今日，车队由祁连县城出发，穿越大冬树山垭口，然后途经老日根村、原子城，至二郎剑。今天的赛段在整个比赛中海拔最高、路程最长、路况最复杂，给各款参赛车辆带来了诸多挑战。
今天早上天气很好，晴空万里，一扫昨日阴霾。车队离开素有“东方小瑞士”之称的祁连县城，很快进入冰沟地区。路两侧的植被变化明显，提示着海拔高度的骤然上升。这样的地方最是考验车辆的爬坡能力。
在冰沟的一段连续上坡的山路，车队进行了爬坡能力测试。测试路段由两段陡坡和一个急转弯组成，总长约一公里。参赛车辆要在坡道起步，以最快速度到达终点。
北汽EU260和EX200率先出发，顺利完成测试，并显得轻松自如。奥运冠军杨凌在驾驶EU260完成测试后表示：“EU260的动力非常强劲，爬这样的坡道完全没有问题，而且在这样高海拔的地方，比燃油车更有优势。”“底盘、悬挂调校得非常好，抓地感很强，能够快速通过U型弯，让人开起来非常放心。”
结束了坡道测试，车队一路继续向上爬升。在经过多处“云里飞车”的险峻山路后，终于到达全赛程最高点——海拔4120米的大冬树山垭口。
大冬树山垭口是昆仑山和祁连山口的分界线，虽然是人间六月天，但山上寒风凛冽，随处可见残雪。资料显示，大冬树山垭口的氧气只有平原的60%，气压比平原低40％，水的沸点只有85度，紫外线强度比平原高一倍。
这样的环境，不仅考验人的体能，也对车辆的综合性能有很高的要求。北汽EU260和EX200各项参数正常，动力持续输出不衰减，操控平顺稳定，表现了非常强的综合性能。
站在大冬树山垭口四望，周围高山草原、远处雪山飞云尽收眼底。面对壮美的风景，杨凌谈到：“青海这么美，我们要将这份绿色的美带给全中国。现在内地很多城市面临雾霾的问题，北汽这两款电动汽车非常适合在这些城市推广，不仅性能足以代步，而且经济环保。”
22日，赛事将进入最后一个环湖测评日，车队将从二郎剑出发环绕青海湖一圈后回到西宁，在那里将迎来本届赛事的收车和颁奖仪式。我们期待北汽集团参赛团队在接下来的赛事中继续保持出色的表现。
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